| Автор Нели Вълканова, оператор: П. Одаджиев | |
| 14 May 2008 | |
|
„Тролейбусен транспорт” ще обновява автопарка си Първият български тролей пътува по хасковските градски линии от днес. Късмет да се возят в комфортното возило имаха, ползващите линия № 308. Новият тролейбус е произведен от софийската фирма РТК. Той е комфортен, икономичен и бърз, казват хората, които обслужват колата. Янко Георгиев е шофьор с над 10 години стаж в тролейбусния транспорт и като човек, който има опит в управлението на тролеи , бързо се е убедил в предимствата на новата машина. Климатик, отоплителна инсталация, вентилация , компютърно управление на возилото, дисплей с меню на български- това са само част от екстрите, които притежава първият български тролей. Предимствата на новото возило не са останали скрити и за пътниците- разказва контрольорът в екипа. След като десетина дни бъде тестван по хасковските улици, прототипният тролей заминава за друг областен град. Тогава ръководството на общинската фирма „Тролейбусен транспорт” ще реши дали да подмени крайно амортизирания автопарк с нови тролейбуси. Един от тях струва приблизително 300 хиляди лева. ![]() Коментари (0)
![]() Напишете коментар
|


Първият български тролей пътува по хасковските градски линии от днес. Късмет да се возят в комфортното возило имаха, ползващите линия № 308. Новият тролейбус е произведен от софийската фирма РТК. Той е комфортен, икономичен и бърз, казват хората, които обслужват колата. Янко Георгиев е шофьор с над 10 години стаж в тролейбусния транспорт и като човек, който има опит в управлението на тролеи , бързо се е убедил в предимствата на новата машина. Климатик, отоплителна инсталация, вентилация , компютърно управление на возилото, дисплей с меню на български- това са само част от екстрите, които притежава първият български тролей. Предимствата на новото возило не са останали скрити и за пътниците- разказва контрольорът в екипа. След като десетина дни бъде тестван по хасковските улици, прототипният тролей заминава за друг областен град. Тогава ръководството на общинската фирма „Тролейбусен транспорт” ще реши дали да подмени крайно амортизирания автопарк с нови тролейбуси. Един от тях струва приблизително 300 хиляди лева. 




